I qui ho pagarà? La variant de la Vall d'en Bas

PER JOAN CODONY. Des de Salvem les Valls s'exposa tots els contres del projecte de la variant les Preses-Olot i per què és un gran pas enrere per a tota la zona.

A la Vall d’en Bas, a la Garrotxa, l’Ajuntament d’Olot i les Preses, juntament amb el lobby de les empreses del sector carni de la comarca, pretenen tirar endavant el seu projecte del que anomenen la variant les Preses-Olot.

La carretera que suposadament desviaria trànsit fora del nucli urbà de les Preses s’ha proposat com un projecte amb un fals túnel subterrani que passaria pel bell mig del municipi veí de la Vall d’en Bas, afectant-ne greument l’aqüífer natural i del qual en depèn l’aigua de boca de gran part de la Garrotxa i possiblement d’altres comarques.

El projecte, tot i comptar amb l’oposició de bona part de la població de la Vall i el seu ajuntament, es pretén que tiri endavant, i tot i les greus mancances que presenta en els seus informes, de possibles afectacions permanents en disponibilitat de l’aigua de boca a la comarca, i de viabilitat a llarg termini. De la mateixa manera, l’estudi de trànsit presentat té deficiències importants, amb una falsa previsió en la qual no s’ha contemplat l’aixecament de les restriccions de vehicles de pas.

El trànsit principal que passa per la carretera actual es compon de camions de porcs que fan via cap a l’escorxador d’Olot Meats, on un cop processat, un 80% de l’embotit produït a la comarca s’exporta fora del país. Aquest emplaçament ha portat un trànsit diari de camions desorbitat per la comarca i que majoritàriament només aporten llocs de feina precaris i problemes amb els veïns propers a la ubicació de l’escorxador.

El trànsit constant en benefici de la indústria càrnia insisteix a fer servir carreteres que no són aptes per al seu desplaçament, tot i tenir accés a l’Eix i l’autovia de Figueres, que comunica també amb el seu polígon. Tot plegat, per a estalviar-se un tram del trajecte.

Les conseqüències de construir el fals túnel i la variant no són noves: a la serra malaguenya d’Abdalajís, coneguda com a Villa de los Manantiales, les obres per als túnels de l’AVE Màlaga-Madrid van buidar els aqüífers de la regió, deixant sense aigua el municipi de forma permanent. D’això en fa vint anys, i ADIF va fer-se càrrec de portar cada dia vint camions cisterna al municipi per abastir-lo d’aigua, amb les conseqüències ambientals que aquest trànsit comporta. La despesa és de 40 milions d’euros en transport d’aigua de boca.